5月份，面對嚴(yán)峻的生產(chǎn)經(jīng)營形勢，龍鋼公司扎實踐行“四種經(jīng)營理念”，圍繞物流降本硬仗目標(biāo)，狠抓直供直銷攻關(guān)、靈活運(yùn)用數(shù)字智能化平臺、優(yōu)化調(diào)整內(nèi)部運(yùn)輸項目，運(yùn)輸成本管控持續(xù)向好。
狠抓直供直銷 降低倒運(yùn)費用
直供直銷是物流運(yùn)輸系統(tǒng)降本的重要環(huán)節(jié)。龍鋼公司圍繞物料直供與鋼材直發(fā)兩大關(guān)鍵點，深入開展供銷兩端優(yōu)化攻關(guān)。一方面，堅持“直供優(yōu)先、倉口配滿”原則，根據(jù)進(jìn)購卸車信息，倉口提前預(yù)留倉位，使物料倉口直供最大化，減少二次倒運(yùn)費用。另一方面，根據(jù)鋼材直發(fā)與站臺混裝實際運(yùn)行情況，明確廠房直發(fā)與站臺混裝目標(biāo)任務(wù)，嚴(yán)控倒庫費用。同時緊盯現(xiàn)場，提高直發(fā)率與混裝率。5月份，公司直供直銷累計節(jié)約費用259.36萬元。
運(yùn)用數(shù)智平臺 助力降本增效
龍鋼公司通過GPS定位、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)及智慧物流管控平臺，構(gòu)建了“智能調(diào)度＋車輛精準(zhǔn)管控”的物流新生態(tài)。智慧物流平臺的運(yùn)用實現(xiàn)了“調(diào)度-競價-派車-用車”線上管理，車輛競價更加透明化、車輛使用更加規(guī)范化、運(yùn)輸費用明細(xì)更加可視化。車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的啟用，實現(xiàn)了由粗放式車輛監(jiān)管到系統(tǒng)實時精細(xì)化監(jiān)管的轉(zhuǎn)變，為運(yùn)輸線路、車輛配置優(yōu)化調(diào)整提供了有力依據(jù)，提升了車輛運(yùn)輸效率。5月份，公司內(nèi)部運(yùn)輸車輛綜合運(yùn)行率較去年月均運(yùn)行率提高4.41％。
優(yōu)化運(yùn)輸項目 持續(xù)降低運(yùn)輸費用
龍鋼公司深推“算賬經(jīng)營＋精益管理”，在物流運(yùn)輸工作上苦練內(nèi)功，扎實開展物流優(yōu)化降本工作。針對港口汽運(yùn)礦不能直接進(jìn)棚卸車的問題，組織人員現(xiàn)場研究制定優(yōu)化方案，提高料棚利用率和港口汽運(yùn)礦直供率。同步完成內(nèi)外部吊車優(yōu)化置換，購入兩臺50噸吊車，可置換承接廠內(nèi)50噸及以下部分吊車作業(yè)，在降低外協(xié)吊車費用的同時置換了環(huán)保不達(dá)標(biāo)車輛。通過多方位的運(yùn)輸降本舉措，5月份，公司全口徑物流運(yùn)輸費用指標(biāo)較去年月均降低3.15元/噸鋼，完成三臺階目標(biāo)，實現(xiàn)歷史最好水平。（龍鋼公司 吉俊澤）
